30 juin 2009
GP d' Assen:
3e jour
Parti de la 14e position, Marco Mélandri est 10e au premier tour et déjà en bagarre
avec DePuniet, Hayden et Capirossi.
Malheureusement la Hayate perd 4 places et surtout le bon wagon, après que
Nicky et Randy se soient gênés.
Marco reprend la 13e puis la 12e places suite aux chutes des hommes du HRC.
Mélandri, qui n'a pas pu trouvé les bon réglage de suspension de tout le week-end,
termine 11e après qu'Elias fut déclassé pour sa manoeuvre dangereux dans la dernière chicane.
2e jour
En grosse difficulté avec le grip de la roue arrière de sa Hayate, Marco Mélandri a réalisé le 14e temps et espère voir la
pluie demain pour espérer de bien figurer en course.
L'info du jour est, comme on le savait, Kawasaki arrêterait son partenariat avec Hayate à la fin de la saison, qui signifie
donc la mort du Team.
1e jour
C'est diminué , après sa chute en test d'après le GP de Catalogne, que Marco Mélandri s'est élancé ce jeudi pour le FP1. Il
y a réalisé le 14e temps à 1.755 de l'ex-Kawasakiste Randy De Puniet (1e)
25 juin 2009
Melandri testera sa condition physique jeudi
Septième du classement général après six courses, Marco Melandri tentera de continuer à marquer des points ce week-end au TT Assen Alice et, s’il ne semblait pas s’inquiéter des conséquences de sa chute à Barcelone au début de la semaine dernière, a néanmoins affirmé qu’il devrait tester sa condition physique dès la première sortie sur le mythique circuit néerlandais.
La star italienne avait chuté à la fin de la journée d’essais post-GP lundi à Montmeló et avait reçu des chocs au poignet et à la cheville. Malgré de petites contusions et inflammations, Melandri devrait être proche de la pleine forme pour la septième manche de la saison 2009.
Melandri “En fait je vais plutôt bien. La chute était terrible, très dure, mais ma cheville n’allait pas à cause d’une ancienne blessure, et après trois ou quatre jours tout allait mieux. Ma main ne va pas trop mal, mais je ne serai pas certain de n’avoir aucune douleur avant de piloter, il s’agit de ma main droite et il y a beaucoup de virages à droite sur cette piste. Ce sera dur, mais nous travaillerons avec la Clinica Mobile et je suis confiant.”
Après avoir piloté une réplique Benelli 1968 Lorenzo Pasolini au MotorDreamEvenTT organisé au TT Museum à proximité du circuit, Melandri a affirmé, “C’était génial parce que je n’avais vu ce genre de motos qu’en photos ou dans des vieux films. Je pensais que ça serait plus difficile mais ça a été! C’était une bonne expérience et je serai content d’accrocher les photos de l’événement au mur chez moi!”
14 juin 2009
GP Catalogne
Dur week-end pour le team Hayate
Parti de la 17e position, Marco Mélandri réalise un super départ et pointe à la 11e place.
Au 5e tour, Mélandri, alors 10e, attaque et passe Elias. Mais il est poursuivi par Kallio qui le passe au tour suivant.
A 16 tours de l'arrivée, Elias tente une dépassement sur Mélandri, mais Toni se met à terre, Marco l'évite en écartant sa trajectoire.
A mi course, Marco roule 1s moins vite par rapport à son début de course (pneus??) et est rejoint par Hayden, De Angelis et Vermeulen. La Hayate Kawasaki n'est plus que 13e.
Loin derrière, les coéquipiers Rossi Lorenzo livrant une bataille pour la victoire qui rentrera dans l'histoire de la moto, Marco Mélandri passe la ligne d'arrivée à la 14e place.
02 juin 2009
Mugello 2009
Parti de la 15e place, Mélandri, en pneus pluie sur piste séchante, déboule au bout de la ligne droite à la 10e position.
9e à la fin du premier tour, Marco poursuit son effort et passe De Puniet, Pedrosa puis Lorenzo.
A 19 tours de la fin, "le Hérisson", alors 5e, réalise le meilleur tour et remonte sur Rossi et Vermeulen.
Au 6e tour, le pilote Hayate fait de nouveau le meilleur tour en 2'00"868 et passe Vermeulen puis Stoner le tour suivant.
A 13 tours, Mélandri attaque toujours et passe Dovizioso puis prend la tête de la course après être passé devant Rossi.
C'est à ce moment que Marco et ses poursuivants direct choisissent de rentrer pour changer de monture.
Mélandri ressort des stands en tête mais malheureusement c'est à partir de là que la Hayate, en proie à un problème de partie cycle et en difficulté avec ses pneus sur le sec, baisse de régime et se fait passer.
Au 10e tour, Marco n'est plus que 6e, Edwards, Toseland et DePuniet le passent.
Dans les trois derniers tours, le pilote de la Hayate Kawasaki est en bagarre avec Hayden et Vermeulen pour conserver la 10e position.
Marco Mélandri obtient finalement la 11e place et ne peut que regretter que la piste ne soit pas restée mouillée pendant les 23 tours de la course.
1 25 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team
5 11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP
6 10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3
7 9 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3
8 8 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP
9 7 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati
10 6 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP
11 5 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki
12 4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team
13 3 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati
14 2 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda
15 1 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini
Week-end de GP particulier pour Mélandri, puisqu'il court chez lui. Marco aura à coeur de montrer sa Hayate en haut de grille.
Lors de la première séance d'essais, Marco Mélandri a placé la Kawasaki Hayate en 10e position mais ce n'est que de la 15e place que Marco partira demain.