Désormais c'est sur le kawasakiteam.com qui faudra vous rendre pour suivre l'actualité moto de Kawasaki et mes photos des manches françaises.

Bon départ de Marco Melandri, il pointe à la 7e place au premier tour.
Dépassé par Dovizioso, Marco essaie de rester dans sa roue mais perd le contact du groupe en bagarre pour la 5e place.
A mi course, les leaders , Pedrosa et Rossi ont chuté. La Hayate, toujours 7e, est en confrontation avec la Yamaha Tech3
de Toseland.
Celles ci s'affronteront jusqu'à la chute de Mélandri à 3 tours de l'arrivée.
Après cette seconde contre performance, Melandri descend à la 10e place au général.

1 Jorge Lorenzo (ESP) Yamaha Factory 47:13.592
2 Alex De Angelis (SMR) Honda Gresini 47:23.027
3 Nicky Hayden (USA) Ducati MotoGP 47:26.539
4 Andrea Dovizioso (ITA) Honda HRC 47:27.070
5 Colin Edwards (USA) Yamaha Tech3 47:39.846
6 James Toseland (GBR) Yamaha Tech3 47:46.000
7 Loris Capirossi (ITA) Suzuki MotoGP 47:47.992
8 Mika Kallio (FIN) Ducati Pramac 47:48.448
9 Toni Elias (ESP) Honda Gresini 47:58.597
10 Daniel Pedrosa (ESP) Honda HRC 47:58.969
11 Chris Vermeulen (AUS) Suzuki MotoGP 47:59.070
12 Randy De Puniet (FRA) Honda LCR 48:05.886
13 Aleix Espargaro (ESP) Aprilia Lotus 48:17.144
14 Gabor Talmacsi (HUN) Humangest Racing Team 125cc 48:28.678

Qualification Derrière un Pedrosa impérial toute la séance, Marco Mélandri a décroché dans son dernier tour de
qualification un très bon 9e temps qui laisse présager une belle course pour le pilote Hayate demain.

Mélandri a réalisé le 10e temps sur le Brickyard détrempé lors de la première séance.
Marco a échappé au pire en fin de séance où Rossi a bien failli l'accrocher

Mélandri méritait mieux

Partie de la 6e ligne, la Hayate pointe 13e au 1er tour.
Très vite Marco Mélandri passe Toseland et remonte sur Randy DePuniet.

Au 9e tour, Marco est 11e et part à la chasse de la Ducati de Kallio. Devant la guerre fait rage entre Rossi et Lorenzo
avant que ce dernier ne chute.

A 3 tours de l'arrivée, Mélandri est revenu sur Kallio et a doublé DeAngelis, il est alors 9e.
Dans le dernier tour, Marco attaque la Ducati, passe mais Kallio ne veut pas céder et percute la Hayate. Les deux hommes
finissent par terre.
C'est une contre performance pour Marco Melandri qui méritait bien mieux lors de cette course.

« J'ai fait une bonne manoeuvre de dépassement sur Kallio » insiste Melandri. « Puis je ne sais pas ce qui s'est passé. Il n'a pas dû me voir
car il s'est rabattu sur moi, m'a bousculé et nous sommes tombés. J'ai pensé à un moment qu'il allait me dire qu'il était désolé, mais en fait, il
était très remonté contre moi en me rendant responsable. Peut être était-il très fatigué et qu'il n'avait plus les idées très claires. »

Fausto Gresini a confirmé, samedi matin, avoir trouvé un accord avec Marco Melandri pour la saison prochaine.

L'ancien pilote italien formera ainsi, en 2010, une ‘Dream Team' italienne, associant l'expérimenté Melandri au débutant Simoncelli.

Il s'agira d'un retour aux sources pour Melandri, aligné par l'équipe Gresini dans le championnat du monde MotoGP de 2005 à 2007. Cette collaboration s'était avérée fructueuse, marquée par un titre de vice-champion en 2005 et un total de cinq victoires et douze podiums.

« C'est une grande fierté et une belle satisfaction de voir Marco Melandri nous rejoindre », commentait Fausto Gresini. « J'ai toujours cru en son potentiel et le fait de le voir revenir parmi nous apporte un vent nouveau de motivation à l'équipe. Melandri fait partie intégrante de l'histoire de Honda Gresini. Nous avons eu de bons résultats, ensemble, qui ont renforcé une relation basée sur le respect et l'amitié. »

« Avec Simoncelli et Melandri, et San Carlo en sponsor principal, l'équipe a une vraie saveur italienne. Le hasard nous a permis de créer une ‘Dream Team' », ajoutait-il, avant de remercier Toni Elias et Alex de Angelis, les pilotes de l'équipe cette saison. « Le choix que nous avons fait implique que nous ne poursuivrons pas notre collaboration avec Elias et De Angelis. Après un début de saison difficile, nous commençons à obtenir de bons résultats, grâce aux efforts de chacun, et j'espère que nous pourrons continuer sur cette lancée jusqu'à la fin de la saison, et les aider ainsi à trouver un bon guidon en MotoGP. Je veux les remercier, tous les deux, et leur souhaiter le meilleur pour l'avenir. »

Particulièrement régulier depuis le début de la saison 2009, Marco Melandri a de nouveau décroché un bon résultat au Grand Prix de Grande Bretagne, mais était cependant déçu de n’être que septième de la course à Donington Park.

Marco Melandri poursuit son excellente saison avec le team Hayate Racing après avoir obtenu la septième place ce week-end à Donington Park, mais le pilote italien n’était pas entièrement satisfait de son résultat.

Etant donnée l’absence d’évolution notable pour le prototype Kawasaki au cours de la saison, Melandri a beaucoup de mérite d’être aussi performant puisqu’il occupe la septième position du classement général au bout de dix courses, mais pense qu’il aurait pu mieux faire en Grande Bretagne.

Après la course, le pilote du team Hayate Racing a confié à motogp.com, “Je ne suis pas satisfait parce que j’aurais dû faire mieux durant la première partie et ma moto ne fonctionnait pas bien, je n’avais pas un bon feeling. L’arrière poussait beaucoup trop l’avant, et elle était très lente en descente. Je suis très déçu parce que nous aurions dû profiter de ces conditions météo et que je n’ai pas fait une très bonne course.”

Melandri tentera de maintenir son niveau lors de la prochaine épreuve à Brno pour la reprise du Championnat du Monde MotoGP après une courte pause estivale, au Grand Prix Cardion AB de République Tchèque, du 14 au 16 août.

Dimanche Course folle

Sur une piste glissante, Marco Mélandri passe 7e au premier tour et se retrouve vite en bagarre avec DePuniet et Toseland.
Au 7e tour, la Hayate n'est plus que 10e et fait toujours partie du groupe de furieux (Edwards, Kallio, Toseland, Capirossi, Melandri) pour la 6e place mais les gouttes de pluie se font de plus en plus présentes.
A 8 tours de l'arrivée, Marco décide de chausser la moto équipée pluie, il sort du stand en 10e position.
Dans les trois derniers tours, Melandri sur sa Kawasaki réalise les meilleur temps au tour et reprend plus huit secondes sur Pedrosa et Canepa.
Il termine à une belle 7e place.
Bravo au français et ex-pilote Kawasaki Randy DePuniet qui monte sur la 3e marche du podium.

Samedi

Marco Mélandri partira de la 3 ligne après avoir obtenu le 7e temps lors des qualifications cet après-midi.

Vendredi

Sixième de la première séance d’essais, l’italien se prépare à toute éventualité.

Marco Melandri serait probablement l’un des seuls pilotes à ne pas être démoralisés par un changement de météo durant le Grand Prix de Grande Bretagne, puisque l’italien a eu beaucoup de réussite jusqu’ici dans les courses avec arrêts aux stands. L’italien pourrait bien profiter de telles conditions dimanche, et est revenu sur ses performances à l’issue de la première séance d’essais du week-end vendredi en fin de journée.

“Nous avons pu étudier comme la moto fonctionne sur pneus pluie ici, et aussi voir quel serait le meilleur moment pour changer de moto en course si nous avions ce type de météo,” a déclaré Melandri après avoir signé le sixième temps de la séance d’essais, en 1’39.130.

“Je suis confiant, parce que je suis à l’aise sur la moto et je pense que nous pouvons aussi avoir un bon rythme sur le sec.”

En quête de davantage d’adhérence à l’arrière sur le sec pour les qualifications, le pilote du team Hayate Racing est satisfait de ses performances sur le mouillée, mais espère ne pas avoir de pluie pour la course de dimanche.

“Je préférerais une course sèche parce que c’est toujours très risqué sur cette piste. Le niveau d’adhérence sur le mouillé est très mauvais et il est difficile de faire monter en température la partie gauche du pneu, et on ne peut pas attendre d’avoir bouclé beaucoup de tours.”

Melandri avait créé la surprise lors de la première course avec arrêts aux stands de la saison en terminant deuxième au Mans, et avait remporté la première épreuve utilisant ce format en 2006 à Phillip Island.

Le pilote du team Hayate Racing a su faire parler l’expérience pour terminer septième au Sachsenring après être parti de la 13ème position sur la grille.

Marco Melandri est reparti du Grand Prix Alice Motorrad d’Allemagne en sixième position au classement général suite à un nouveau bon résultat qui confirme ses excellents efforts de la première partie de la saison.

Le pilote italien a été surprenant lors des neuf premières courses de l’année avec le team Hayate Racing, et suite à une décevante qualification en 13ème position, Melandri s’est amplement rattrapé en course.

“La course a été bonne pour moi et j’avais un bon rythme sur le sec. J’ai pris un bon départ et je me suis fait pousser à l’extérieur par d’autres pilotes dans le premier virage, je suis presque sorti de piste, j’ai perdu du temps et j’étais presque dernier. J’ai ensuite trouvé un bon rythme et j’ai commencé à revenir en me battant contre plusieurs pilotes.”

“Je me suis un peu déconcentré parce qu’il y avait quelque chose sur ma visière et Toni Elías est passé devant moi,” a continué Melandri. “J’ai essayé de repasser devant lui parce que je pense que j’étais plus rapide mais je n’ai pas réussi, mais ce fut quand même une belle bataille.”

Concluant sur l’épreuve allemande et abordant la prochaine manche en Angleterre, où Melandri a résidé pendant plusieurs années, il a ajouté, “La moto a bien fonctionné ce week-end et c’était la première fois que je pilotais sur une piste vraiment trempée, alors nous avons récolté d’importantes informations. Nous sommes très optimistes pour la prochaine manche parce que je pense que la moto fonctionnera bien à Donington et je suis donc impatient de repartir en piste."

Belle course de Mélandri

Parti de la 13e place et bloqué à l'extérieur, Marco Mélandri ne sort que 15e du premier

virage.
La Kawasaki Hayate bien sur piste sèche remonte rapidement à la 7e place.
A mi-course, Marco revient petit à petit sur Dovizioso pour le passer à 12 tours de l'arrivée.
Le pilote Hayate est alors 10" de DeAngelis mais à Elias sur les talons.
Au 26e tour, Elias passe Marco qui resté dans sa roue tentera de doubler le pilote Grésini
dans le dernier virage mais sans réussite.
Mélandri a fait une bonne course et termine 7e et gagne une place au championnat (6e).

Séance qualification apocalyptique six pilotes partis à la fautes.

Marco Mélandri, sorti deux fois dans les graviers en début de séance, a attendu la
seconde moitié de séance pour faire ces tours chronos, il était remonté en 8e position
avant de chuter lourdement sur un High Side dans le maudit virage 8.
Le pilote va bien mais la Hayate est détruite.
Marco a repris la piste en fin de séance mais n'a pu amélioré, il partira de la 13e position demain

Marco y croit

Les virages serrés et le manque de longues lignes droites au Sachsenring pourrait jouer en faveur de Marco Melandri,
l'Italien est convaincu d'un bon résultat en Allemagne.

"La moto a été très competitive au cours des deux derniers mois, et j'aime la piste. Elle conviendra à notre moto et, en raison de nos
performances, nous attendons évidemment un bon résultat. C'est une des pistes où nous n'avons pas les données de 2008 pour évaluer et
utiliser pour nos réglages mais j'espère que ce n'est pas trop un problème. L'équipe a travaillé dur, et ils me motivent à faire une bonne
course. "

Mélandri a réalisé le 10e temps hier en première séance sur piste mouillée.Ce matin le 6e derrière Lorenzo, Stoner,
Pedrosa, Hayden, Rossi lors de la seconde séance cette fois sur le sec.

La chute matinale de Marco Melandri à Laguna Seca a ruiné la journée de l’italien.

Marco Melandri était en confiance samedi matin avant la huitième course de la saison, jusqu’à ce qu’une chute durant le warm-up à Laguna Seca bouleverse ses préparations pour la course , et l’italien était très inconfortable sur la ZX-RR du team Hayate Racing avant même le départ de la course.

Melandri a terminé la course dixième -sur les douze pilotes qui ont franchi la ligne d’arrivée- mais pense qu’il aurait pu faire mieux depuis la onzième position sur la grille s’il n’avait pas chuté le matin.

“Nous avions d’assez bons réglages et j’étais confiant mais j’ai eu une petite chute,” a déclaré Melandri. “Nous avons essayé de réparer la moto et d’utiliser la même mais ça a été une grosse erreur parce que les réglages étaient complètement différents de ceux du matin et ne fonctionnaient pas bien. J’avais des sensations totalement différentes dans les virages à gauche et à droite et l’accélérateur n’était pas assez souple, alors ça a été dur.”

Il a ajouté, “J’ai simplement essayé de terminer la course parce que je savais depuis le tour de chauffe que j’allais avoir des problèmes. C’est décevant parce que je pense que nous avions tout pour faire une bonne course, alors maintenant nous devons nous tourner vers la prochaine.”

Au sujet de cette prochaine épreuve qui aura lieu au Sachsenring dans deux semaines, Melandri a commenté, “C’est une piste étrange parce qu’elle est très, très étroite et on reste beaucoup sur la gauche. Nous devrons attendre de voir comment est la météo parce qu’elle est parfois très imprévisible là-bas.”

Qualification en 11e position de Marco Mélandri qui a donné un interview à MGPM.

MGPM: Après votre difficile année 2008, vous dépasser les attentes cette saison avec Hayate. Sentez vous que vous montrerez une fois de plus de quoi est capable Marco Melandri?

Melandri: Oui cela à été très dur en 2008, et c'est sur que j'ai signé pour un challenge très dur avec Kawasaki. Après l'hiver on pensait que l'on aurait une saison très difficile, mais bon, on a eu de bonnes courses, que personne n'attendait, nous y compris. J'espérais avoir quelques bonnes courses, en faite, mais pas autant que ce qu'il s'est passé. Après on a eu quelque courses difficiles, et j'ai eu une petite blessure à Barcelone, mais maintenant ça va mieux. Je suis assez contant de la saison jusqu'à maintenant.

MGPM: Après avoir fini trois fois hors du top10, pensez vous pouvoir retrouver la forme que vous aviez en début de saison?

Melandri: Oui bien sur. Notre objectif est de revenir dans le top 10. Je pense que sa sera dur de finir sixième ou septième, mais nous ferons notre maximum. La moto marche bien sur ce circuit. Et j'aime ce circuit. Donc je pense que j'ai de bonne chance ce week-end.

MGPM: Comment l'annonce que Kawasaki ne sera pas sur la grille en 2010 a affecté votre motivation pour cette saison?

Melandri: (Réflechit) Qui dit ça?

MGPM: Andrea Dosoli (Team Manager de Hayate) a été cité, en disant qu'il ne pensait pas que Kawasaki reviendait en 2010

Melandri: Je pense qu'il y a eu une incompréhension, parce que, enfaite, nous ne savons pas. Je pense que Kawasaki pourrait prendre sa décision au Sachsenring dans deux semaines. Pour le moment en faite nous ne savons rien. Je pense juste que certaines personnes, disent que Kawasaki est entrain de vendre le matériel que nous n'utilisons pas, comme l'hospitality et d'autres choses, parce que je suis le seul pilote, et bien sur il y a trop de choses et ils ne veulent pas gaspiller l'argent.

MPGM: Vous concernant, vous restez motivé et faites de votre mieux en attendant de voir ce qu"il se passe?

Melandri: Évidemment. Mon objectif est de donner le meilleur de moi même et trouver une bonne moto pour l'année prochaine. Mais je ne sais pas si je vais resté avec Kawasaki ou trouvé un nouveau team.

MPGM: Vous parlez avec d'autres équipes, Gresini Honda a évoqué l'intérêt pour vous; comment vous sentiriez vous de retourner là bas, sachant qu'il vous était promis un support du HRC que vous avez jamais vraiment eu, et que cette année Tony Elias semble être dans la même situation?

Melandri: Je ne sais pas, parce que maintenant la situation est un peu étrange comparé à 4 ou 5 ans en arrière. D'abord, je veux voir ce que Kawasaki veut faire l'année prochaine. Après...je pense qu'il est trop tôt pour moi pour savoir ce qu'il va se passer. Tout le monde commence à parler de l'année prochaine. Mais je pense qu'avant la fin d'aout il sera difficile de faire un quelconque choix pour 2010.

Évidement que j'aimerais une moto d'usine, pour être capable de gagner. Je suis la pour gagner. J'ai eu des opportunités en 2005 et 2006. A cette époque spécialement après ma première année chez Honda, j'espérais aller au HRC pour confirmer mes résultats étant 2eme du championnat. Mais cela ne c'est pas fait. Maintenant c'est très important d'avoir un bon sponsor. Mais je ne sais pas si il y aura une bonne place pour 2010.

A la veille du GP de Laguna Seca, les rumeurs vont bon train sur la suite de l'aventure Hayate.
Certains dénoncent un mail de Ichiro Yoda adressé à ses collègues, concernant la vente de l'hospitality et autres accessoires de coulisse de l'équipe.
D'autres, plus probable, Ichiro Yoda et son équipe seraient transférés en WSBK, pour la création une nouvelle zx10r dans l'optique de gagner le championnat en 2011. Kawasaki se serait donner trois an pour développer une moto totalement construite pour la piste. Nouveau moteur, et surtout nouveau châssis avec la philosophie de la moto GP.
La troisième, plus rêveuse,  indique que la firme laisse planer le doute car visiblement à la vue des derniers résultats de Marco, certains décideurs de chez Kawasaki auraient posé la question sur un éventuel retour en motogp.

Pour le moment Kawasaki reste muet, et Marco Mélandri performe en réalisant le 7e chrono de la première journée.